Фланцевий радіальний підшипник LMEK20LUU

• НАЗВА ВИРОБУ: ПІДШИПНИК ЛІНІЙНИЙ ФЛАНЦЕВИЙ
• РОЗМІР: LMEK20LUU
• МАТЕРІАЛ: ПІДШИПНИКОВА СТАЛЬ GCR15
• ID (ВНУТРІШНІЙ ДІАМЕТР): 20 ММ
• OD (ЗОВНІШНИЙ ДІАМЕТР): 32 мм
• ДОВЖИНА: 80 ММ

ЛІНІЙНИЙ ПІДШИПНИК ДОВГОГО ФЛАНЦЕВОГО ТИПУ LMEK...LUU СПЕЦИФІКАЦІЯ
			Основні розміри та допуск
			доктор				D		L		D1	H		PCD		K		d1×d2×h	Ексцентриситет	Прямоугольність	Радіальний	навантаження		Тип
Прямоугольність	(g)	Кількість кулькових рядів	мм	μm			мм	μm	мм	μm	мм										(макс.)	CN	КОН
																			μm	μm	μm
LMEK8LUU	43	4	8	+8 0			16	0 -0.013	46	±0.3	32	5		24		25		3.5×6×3.1	0.015	0.015	-3	430	780	LME..8LUU
ЛМЕК12ЛУУ	90	4	12				22	0 -0.016	61		42	6		32		32		4.5×7.5×4.1			-4	650	1200	LME..12LUU
ЛМЕК16ЛУУ	165	5	16	+9 -1			26		68		46	6		36		35		4.5×7.5×4.1			-4	1230	2350	LME..16LUU
LMEK20LUU	225	5	20				32	0 -0.019	80		54	8		43		42		5.5×9×5.1	0.017	0.017	-6	1400	2750	LME..20LUU
LMEK25LUU	500	6	25	+11 -1			40		112		62	8		51		50		5.5×9×5.1			-6	1560	3140	LME..25LUU
LMEK30LUU	590	6	30				47	0 -0.022	123		76	10		62		60		6.6×11×6.1			-8	2490	5490	LME..30LUU
LMEK40LUU	1380	6	40	+13 -2			62		151		98	13		80		75		9×14×8.1	0.020	0.020	-13	3430	8040	LME..40LUU
LMEK50LUU	3400	6	50				75		192		112	13		94		88		9×14×8.1			-13	6080	15900	LME..50LUU
LMEK60LUU	4060	6	60				90	0 -0.025	209		134	18		112		106		11×17×11.1	0.025	0.025	-13	7650	20000	LME..60LUU
1N=0.102кгс

1. Огляд продукту

LMEK20LUU — це компактний, готовий-до-встановлення фланцевий лінійний механізм руху, створений для точності та надійності. Він поєднує в собі високопродуктивний лінійний кульковий підшипник-типу LM20LUU- з міцним, легким фланцевим корпусом із алюмінієвого сплаву. Ця інтегрована конструкція розроблена для додатків, які потребують-конфігурації, що економить простір, легкого монтажу та надзвичайної стійкості до моментних навантажень. Він забезпечує плавне лінійне керування-з низьким тертям і є наріжним компонентом для автоматизації, машин і точного обладнання.

2. Основні функції та переваги

• Інтегрована конструкція фланця: компактний, цілісний-корпус фланця дозволяє безпосередньо монтувати його на станинах або плитах машини, усуваючи потребу в окремих опорних блоках. Це значно економить простір і значно спрощує збірку.

• Чудова стійкість до моментальних навантажень: фланцеве кріплення забезпечує широку, стабільну основу, що забезпечує підвищену жорсткість і чудову ефективність проти моментів нахилу, вібрації та складних векторів сил порівняно зі стандартними блоками подушок.

• Покращене ущільнення та захист: інтегрований лінійний підшипник обладнано дво-гумовими ущільнювачами (позначеними «UU»). Ці ущільнення ефективно захищають внутрішню систему рециркуляції кульок від пилу, сміття та забруднень, утримуючи мастило. Це забезпечує тривалий термін служби та мінімальне обслуговування в складних умовах.

• Можливість-самовирівнювання: внутрішній підшипник дозволяє незначне само{1}}вирівнювання, компенсуючи невеликі неточності монтажу. Це запобігає заклинюванням, зменшує нерівномірний знос і гарантує безперебійну роботу.

• Висока жорсткість і легка вага: корпус точно-виготовлено з високо-міцного алюмінієвого сплаву, що забезпечує оптимальний баланс між структурною жорсткістю та зменшеною рухомою масою, що є критичним для динамічних застосувань.

3. Основні характеристики

• Розбивка моделі: LME-K-20-LUU

◦ LME: позначення серії для підшипникових вузлів лінійного переміщення.

◦ K: позначає фланцевий (або фланцевий) тип корпусу.

◦ 20: призначений для використання з прецизійним лінійним валом діаметром 20 мм (вал із загартованої та шліфованої сталі).

◦ LUU: вказує на лінійний кульковий підшипник типу "L" (довгий/подовжений) із подвійними гумовими ущільненнями з обох сторін.

Висновок

Фланцевий лінійний підшипниковий вузол LMEK20LUU є оптимальним рішенням для інженерів, які шукають-компактний, надійний і простий-в-встановленні лінійний напрямний компонент. Завдяки вбудованому герметичному -підшипнику тривалого терміну служби в міцному корпусі з фланцем він забезпечує виняткову продуктивність, надійність і цінність для широкого спектру автоматизованих і точних систем руху.